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从传统“师带徒”到工学交替培养 北京今年将培养一万余名企业新型学徒-创投公司

从任师傅对两个徒弟的教学可以看出,新型学徒制与传统的“师带徒”有着密不可分的关系,但又在传统的基础上大胆创新。董艳龙和孙晓磊在企业里跟任师傅学实操,这跟传统的“师带徒”有一定的相似性。

  “发动机打着火,一定要注意听有没有异响。这‘哒哒’声、‘当当’声,都是发动机不同部位有问题的表现。”58岁的任喜祥是北京汽车动力总成有限公司发动机装配车间的老师傅,有着40年的发动机装配工作经验。再有两年,任师傅就要退休了,为了留住老师傅的绝活儿,今年公司聘请他担任企业里的老师,与车间同事董艳龙和孙晓磊共同参与新型学徒制培养。

  类似的培养正在全市范围内大规模开展。今年,北京市将培养1万余名企业新型学徒,其中,上半年共启动5046人的企业新型学徒制培训,下半年还将培训5000多名企业新型学徒。

  企校双师带徒 工学交替培养

  师带徒,传帮带。在传统的“师带徒”模式中,学徒在实际工作中通过观察师父的技能,学习相关知识和技艺,并在师父的指导下实际操作,逐渐掌握相关技能。但是,在现代化经济社会发展中,这种仅靠一个师父带几个徒弟的做法已经远远不能适应岗位要求,新型学徒制的人才培养方式应运而生。

  从任师傅对两个徒弟的教学可以看出,新型学徒制与传统的“师带徒”有着密不可分的关系,但又在传统的基础上大胆创新。市人力社保局介绍,企业新型学徒制的主要内容就是“招工即招生、入企即入校、企校双师联合培养”。企业可结合生产实际自主确定培养对象,采取“企校双制、工学一体”的培养模式,即由企业与技工院校、职业院校、职业培训机构、企业培训中心等教育培训机构合作,采取企校双师带徒、工学交替培养等模式共同培养学徒。

  董艳龙和孙晓磊在企业里跟任师傅学实操,这跟传统的“师带徒”有一定的相似性。但他俩在工作之余,还要到北京汽车技师学院学习理论。在那里,他们还有其他几位学院老师,负责教授他们汽车发动机原理、新型汽车发动机设计、新能源车基础原理等课程。

  员工技能学历 双双获得提升

  技能水平的提升是学员们最大的收获。前段时间,孙晓磊用新学的钳工和加工知识,用台钳对不锈钢抽油管进行了改造。“原来用的不锈钢空心管垂直在面上,用泵吸油时效率慢,有时还吸不上来。”钳工课程给了他启发,他用台钳在抽油管侧面开6个孔,把抽油这道工序由原来的一分多钟减少到30秒完成,效率提升了一倍。

  北京公交集团45岁的边建老师傅说,等明年培训结束,只要能通过考核,自己不仅可以拿到高级工的职业技能等级认定证书,还能获得北京公交技校颁发的毕业证,等于同时有了技能和学历上的双提升。边建很珍惜这一培训过程,“那时候我就有俩本儿了,每月还能多领几百元的技能工资。”

  企业精准点单 培训还有补贴

  开展新型学徒制培训,吸引了一批有特色的职业院校及企业培训中心参与其中。

  前不久,通州区召开了2021年“新型学徒制”培养-“北京环球度假区”项目企、校对接会,针对环球度假区大型娱乐设施维修等专业岗位需求多的特点,帮助对接市级较强的专业机构开展培训。这样的精准“点单”对接会,通州区职业技能管理中心已经开过很多次了。

  目前,市人力社保局官网已经公布了69家培训机构、305个工种的详细明录,企业可以登录官网选定培训机构。审核通过后,就可以开始正常组班开课了。政府还将给予企业培训补贴,其中,中级工5000-6000元,高级工7000-8000元。

原创文章,作者:北京日报,如若转载,请注明出处:https://www.prkjw.com/archives/49176

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